செய்திகள் - பல்வேறு EV சார்ஜிங் கனெக்டர் வகைகளைப் புரிந்துகொள்வது

உலகம் முழுவதும் மின்சார வாகனங்கள் (EVகள்) தொடர்ந்து பிரபலமடைந்து வருவதால், அவற்றை எவ்வாறு சார்ஜ் செய்வது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவற்றை ஓட்டுவது போலவே முக்கியமானது. புதிரின் ஒரு முக்கிய பகுதி? சார்ஜிங் கனெக்டர். நீங்கள் முதல் முறையாக மின்சார வாகனத்தை வாங்கினாலும் சரி அல்லது சார்ஜிங் ஸ்டேஷனை நிறுவினாலும் சரி, வெவ்வேறு வகையான மின்சார வாகன இணைப்பிகளை அறிந்து கொள்வது அவசியம்.

இந்த வழிகாட்டி உலகளவில் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய வகையான EV சார்ஜிங் இணைப்பிகள், அவை எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன, அவை எங்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் எதிர்காலம் என்ன என்பதை விவரிக்கிறது.

1. EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு அறிமுகம்

மின்சார வாகனங்களின் வெற்றி என்பது வாகனங்களைப் பற்றியது மட்டுமல்ல - அது அவற்றைச் சுற்றியுள்ள சுற்றுச்சூழல் அமைப்பைப் பற்றியது. சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றாகும், மேலும் இந்த அமைப்பின் மையத்தில் மின்சாரத்தை வழங்கும் இணைப்பிகள் உள்ளன.

இணைப்பிகள் ஏன் முக்கியம்: எல்லா EVகளும் சார்ஜிங் நிலையங்களும் ஒரே மாதிரியான பிளக்குகளைப் பயன்படுத்துவதில்லை.
பிராந்திய வேறுபாடுகள்: ஐரோப்பா, வட அமெரிக்கா, ஆசியா மற்றும் சீனா ஆகிய நாடுகள் அனைத்தும் வெவ்வேறு தரநிலைகளைக் கொண்டுள்ளன.
இணக்கத்தன்மை: தவறான இணைப்பான் உங்கள் வாகனத்திற்கு சார்ஜிங் நிலையத்தை பயனற்றதாக மாற்றும்.

2. AC vs. DC சார்ஜிங்: வித்தியாசம் என்ன?

மின்சார வாகனங்கள் இவற்றைப் பயன்படுத்தி சார்ஜ் செய்யலாம்ஏசி (மாற்று மின்னோட்டம்) or டிசி (நேரடி மின்னோட்டம்)மின்சாரம். அவை எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன என்பது இங்கே:

அம்சம்	ஏசி சார்ஜிங்	DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்
சக்தி மூலம்	கட்டத்திலிருந்து நிலையான மின்சாரம்	AC யிலிருந்து DC க்கு மாற்றப்பட்ட மின்சாரம்
மாற்ற இருப்பிடம்	காரின் உள்ளே (ஆன்போர்டு சார்ஜர்)	சார்ஜிங் நிலையத்தின் உள்ளே
சார்ஜிங் வேகம்	மெதுவாக (22 kW வரை)	வேகமாக (350 kW மற்றும் அதற்கு மேல்)
பயன்பாட்டு வழக்கு	வீட்டு சார்ஜிங், இரவு நேர சார்ஜிங்	நெடுஞ்சாலை நிறுத்தங்கள், வணிக நிலையங்கள்

3. SAE J1772 (வகை 1) - வட அமெரிக்காவின் தரநிலை

திSAE J1772 (SAE J1772) என்பது SAE J1772 என்ற பெயருடைய ஒரு பிராண்ட் ஆகும்., என்றும் அழைக்கப்படுகிறதுவகை 1, என்பது வட அமெரிக்காவில் மிகவும் பொதுவான பிளக் ஆகும்நிலை 1 மற்றும் நிலை 2 AC சார்ஜிங்.

முக்கிய அம்சங்கள்:

5-முள் வடிவமைப்பு
240V இல் 19.2 kW வரை மின்சாரத்தை வழங்குகிறது.
தானியங்கி பூட்டு இல்லை
அமெரிக்கா மற்றும் ஜப்பானில் உள்ள கிட்டத்தட்ட அனைத்து மின்சார வாகனங்களுடனும் இணக்கமானது (டெஸ்லாவைத் தவிர, இதற்கு அடாப்டர் தேவை)

4. மென்னெக்ஸ் (வகை 2) - ஐரோப்பாவின் கோ-டு பிளக்

வகை 2, அல்லதுமென்னெக்ஸ் இணைப்பான், என்பது ஐரோப்பா முழுவதும் நிலையான பிளக் ஆகும்ஏசி சார்ஜிங்.

முக்கிய அம்சங்கள்:

7-முள் உள்ளமைவு
ஒற்றை மற்றும் மூன்று கட்ட மின்சாரம் இரண்டையும் ஆதரிக்கிறது
43 kW வரை மின்சாரத்தை வழங்குகிறது (ஏசி வேகமான சார்ஜிங்)
பாதுகாப்பிற்காக ஒரு தானியங்கி பூட்டுதல் பொறிமுறையை உள்ளடக்கியது

ஐரோப்பா முழுவதும் உள்ள அனைத்து பொது ஏசி சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கும் இந்த இணைப்பான் கட்டாயமாகும்.

5. ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் (CCS) - யுனிவர்சல் ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்

திசிசிஎஸ்(ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம்) என்பது EV சார்ஜிங்கின் சுவிஸ் இராணுவ கத்தி போன்றது - இது ஒரு பிளக்கில் AC மற்றும் DC திறன்களை ஒருங்கிணைக்கிறது.

பதிப்பு	அடிப்படை வகை	பயன்படுத்தப்பட்ட பகுதி	சக்தி (DC)	குறிப்புகள்
சிசிஎஸ்1	வகை 1	வட அமெரிக்கா	350 kW வரை	ஃபோர்டு, ஜிஎம், வோக்ஸ்வாகன், மேலும் பலவற்றால் பயன்படுத்தப்பட்டது
சிசிஎஸ்2	வகை 2	ஐரோப்பா	350 kW வரை	EU & UK இல் தரநிலை

பிளக் கைப்பிடிகளின் மேல் பகுதிஏசி சார்ஜிங், கீழே உள்ள இரண்டு பெரிய ஊசிகள் கையாளும் போதுDC வேகமான சார்ஜிங்.

6. CHAdeMO - ஜப்பானின் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் தரநிலை

சேடெமோகுறிக்கிறதுசார்ஜ் டி மூவ், மேலும் இது வேகமாக சார்ஜ் செய்வதற்கு ஜப்பானின் பதில்.

அம்சங்கள்:

முற்றிலும் DC சார்ஜிங் (AC உடன் இணைக்கப்படவில்லை)
100 kW வரை (எதிர்கால மேம்படுத்தல்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன)
நிசான் லீஃப், மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் ஆகியவற்றால் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஜப்பானில் இன்னும் பொதுவானது, ஆனால் மெதுவாக மற்ற பகுதிகளில் மாற்றப்படுகிறது.

உலகளாவிய பிரபலத்தில் சரிவு ஏற்பட்டாலும், CHAdeMO அதன்வாகனத்திலிருந்து கட்டத்திற்கு (V2G)திறன்கள்.

7. டெஸ்லாவின் வட அமெரிக்க சார்ஜிங் தரநிலை (NACS)

டெஸ்லாவின் தனியுரிம பிளக், இப்போது என மறுபெயரிடப்பட்டுள்ளதுஎன்.ஏ.சி.எஸ்., நேர்த்தியையும் செயல்திறனையும் ஒருங்கிணைக்கிறது.

சிறப்பம்சங்கள்:

மெல்லிய, சிறிய வடிவமைப்பு
டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர்களில் 250 kW வரை சக்தியை வழங்குகிறது.
ஒற்றை இணைப்பான் மூலம் AC மற்றும் DC இரண்டையும் ஆதரிக்கிறது.
இப்போது ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறதுஃபோர்டு, ஜிஎம், ரிவியன், மற்றும் அமெரிக்காவில் உள்ள மற்றவர்கள்

டெஸ்லா இணக்கத்தன்மை அட்டவணை:

பகுதி	பயன்படுத்தப்பட்ட பிளக்	அடாப்டர் தேவையா?
வட அமெரிக்கா	டெஸ்லா/NACS	ஆம் (டெஸ்லா அல்லாதவர்களுக்கு)
ஐரோப்பா	வகை 2 (டெஸ்லா EU)	No
சீனா	அடாப்டருடன் ஜிபி/டி	ஆம்

8. ஜிபி/டி - சீனாவின் தேசிய தரநிலை

சீனா அதன் சொந்த தரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இதுஜிபி/டி, இது AC மற்றும் DCக்கு தனித்தனி பதிப்புகளில் வருகிறது.

ஜிபி/டி பண்புகள்:

ஏசி இணைப்பான்: வகை 2 ஐப் போலவே தெரிகிறது, ஆனால் இணக்கமாக இல்லை.
DC இணைப்பான்: மிக அதிக சக்தி மதிப்பீடுகளுடன் (237.5 kW வரை) தனித்துவமான வடிவமைப்பு.
சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட அனைத்து மின்சார வாகனங்களுக்கும் அரசாங்கத்தால் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டது

எதிர்காலத்தில், சீனா CCS-CHAdeMO கூட்டு தரநிலையின் ஒரு பதிப்பை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடும்.

9. உலகளாவிய இணைப்பான் ஒப்பீட்டு அட்டவணை

இணைப்பான் வகை	பகுதி	சார்ஜிங் வகை	அதிகபட்ச சக்தி	பயன்பாட்டு வழக்கு
வகை 1 (J1772)	வட அமெரிக்கா	ஏசி (நிலை 1/2)	19.2 கிலோவாட்	குடியிருப்பு / பொது ஏசி
வகை 2 (மென்னெக்ஸ்)	ஐரோப்பா	ஏசி (1/3-கட்டம்)	43 கிலோவாட்	EU-வில் தரநிலை
சிசிஎஸ்1	வட அமெரிக்கா	டிசி ஃபாஸ்ட்	350 கிலோவாட்	அதிவேக நெடுஞ்சாலை சார்ஜிங்
சிசிஎஸ்2	ஐரோப்பா	டிசி ஃபாஸ்ட்	350 கிலோவாட்	பொது DC வேகமான சார்ஜிங்
சேடெமோ	ஜப்பான், உலகளாவிய	டிசி ஃபாஸ்ட்	100 கிலோவாட்+	பழைய வேகமான சார்ஜ் தரநிலை
டெஸ்லா NACS	வட அமெரிக்கா	ஏசி/டிசி	250 கிலோவாட்	டெஸ்லா-பிரத்தியேகமானது (இப்போதைக்கு)
ஜிபி/டி	சீனா	ஏசி/டிசி (தனி)	237.5 கிலோவாட்	தேசிய சீன தரநிலை

10. சார்ஜிங் வேகத்தை பாதிக்கும் காரணிகள்

சரியான பிளக் இருந்தாலும், உங்கள் சார்ஜிங் வேகம் இதைப் பொறுத்து மாறுபடும்:

உங்கள் வாகனத்தின் அதிகபட்ச கட்டண விகிதம்
பேட்டரி அளவு மற்றும் சார்ஜ் நிலை
வெப்பநிலை நிலைமைகள்
சார்ஜர் பவர் அவுட்புட்
இணைப்பான் இணக்கத்தன்மை

உகந்த சார்ஜரைப் பொருத்த உங்கள் EVயின் விவரக்குறிப்புகளை எப்போதும் சரிபார்க்கவும்.

11. உள்ளமைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு அம்சங்கள்

அனைத்து EV சார்ஜிங் இணைப்பிகளும் கடுமையான பாதுகாப்பு அம்சங்களுடன் வருகின்றன:

தரைப் பிழை பாதுகாப்பு
தானியங்கி பணிநிறுத்தம்
வெப்பநிலை உணரிகள்
சார்ஜ் செய்யும்போது துண்டிக்கப்படுவதைத் தடுக்க பூட்டும் வழிமுறைகள்

இந்த தரநிலைகள் ஒவ்வொரு சார்ஜிங் அமர்வின் போதும் உங்கள் வாகனத்தையும் உங்களையும் பாதுகாக்கின்றன.

12. EV சார்ஜிங் இணைப்பிகளில் எதிர்கால போக்குகள்

இந்தத் தொழில் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது:

வட அமெரிக்காவில் NACS புதிய தரநிலையாக மாறி வருகிறது.
ஐரோப்பாவில் CCS2 ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது.
வயர்லெஸ் சார்ஜிங்தொடுவானத்தில் உள்ளது
V2G (வாகனத்திலிருந்து கட்டத்திற்கு)தொழில்நுட்பம் விரைவில் கார்கள் வீடுகளுக்கு மின்சாரம் வழங்கவோ அல்லது மின் கட்டத்திற்கு மீண்டும் ஆற்றலை வழங்கவோ அனுமதிக்கும்.

13. முடிவு: நீங்கள் எந்த இணைப்பியைப் பயன்படுத்த வேண்டும்?

சரியான EV இணைப்பியைத் தேர்ந்தெடுப்பது இவற்றைப் பொறுத்தது:

நீங்கள் எங்கு வசிக்கிறீர்கள்
நீங்கள் எந்த வாகனத்தை ஓட்டுகிறீர்கள்?
எவ்வளவு வேகமாக சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்?

வட அமெரிக்காவிற்கு: தேடுங்கள்சிசிஎஸ்1 or என்.ஏ.சி.எஸ்.
ஐரோப்பாவிற்கு: பயன்படுத்தவும்சிசிஎஸ்2 or வகை 2
சீனாவிற்கு: உங்களுக்கு ஒரு தேவைப்படும்GB/T- இணக்கமானதுஅமைப்பு
ஜப்பானுக்கு:சேடெமோஇன்னும் பொருத்தமானது.

மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாடு தொடர்ந்து வளர்ந்து வருவதால், இணைப்பான் தொழில்நுட்பம் வழங்குவதற்காக உருவாகி வருகிறது.வேகமானது, பாதுகாப்பானது மற்றும் உலகளாவியதுதீர்வுகள்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

Q1: வேகமான EV சார்ஜிங் கனெக்டர் எது?
A: தற்போது, CCS மற்றும் Tesla NACS ஆகியவை அதிவேக சார்ஜிங்கிற்கு 350 kW வரை ஆதரிக்கின்றன.

Q2: டெஸ்லாவிற்கு CCS சார்ஜரைப் பயன்படுத்தலாமா?
ப: ஆம், சில பிராந்தியங்களில் டெஸ்லா மாடல்களுக்கு சரியான CCS அடாப்டருடன்.

கேள்வி 3: CHAdeMO இன்னும் பயன்படுத்தப்படுகிறதா?
A: ஆம், குறிப்பாக ஜப்பானிலும், நிசான் லீஃப் போன்ற சில பழைய வாகனங்களிலும், ஆனால் உலகளவில் இது குறைந்து வருகிறது.

கேள்வி 4: ஏசி மற்றும் டிசி சார்ஜிங்கிற்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு என்ன?
A: ஏசி மெதுவாகவும், வாகனத்தின் உள் சார்ஜர் மூலம் சார்ஜ் ஆகவும் இருக்கும், அதே சமயம் டிசி மிக வேகமாகவும், பேட்டரிக்கு நேரடியாக சக்தியை அனுப்புகிறது.

Q5: எந்த EV இணைப்பான் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது?
A: CCS (Combined Charging System) தற்போது உலகளவில் மிகவும் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட இணைப்பியாகும்.

இடுகை நேரம்: ஏப்ரல்-07-2025