மின்சார வாகன உயர் மின்னழுத்த கேபிள் பொருட்கள்: செம்பு vs. அலுமினியம், எது சிறந்த தேர்வு?

மின்சார வாகனங்களில் உயர் மின்னழுத்த கேபிளிங் அறிமுகம்

மின்சார வாகன வடிவமைப்பில் உயர் மின்னழுத்த கேபிள்கள் ஏன் முக்கியமானவை?

மின்சார வாகனங்கள் (EVகள்) நவீன பொறியியலின் ஒரு அற்புதம், அவை மென்மையான, திறமையான மற்றும் அமைதியான உந்துவிசையை வழங்க அதிநவீன அமைப்புகளை நம்பியுள்ளன. ஒவ்வொரு EVயின் மையத்திலும் ஒரு நெட்வொர்க் உள்ளதுஉயர் மின்னழுத்த கேபிள்கள்—பெரும்பாலும் 400V முதல் 800V அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மின்னழுத்தங்களைக் கொண்டு செல்லும் — அவை பேட்டரி, இன்வெர்ட்டர், மின்சார மோட்டார், சார்ஜிங் சிஸ்டம் மற்றும் பிற முக்கியமான கூறுகளை இணைக்கின்றன.

இந்த கேபிள்கள் வெறும் கம்பிகள் அல்ல. அவைஉயிர்நாடிகள்அவை வாகனத்தின் கட்டமைப்பு முழுவதும் அதிக அளவு மின் ஆற்றலை மாற்றுகின்றன. அவற்றின் செயல்திறன் எல்லாவற்றையும் பாதிக்கிறதுசெயல்திறன் மற்றும் வெப்ப மேலாண்மைக்கு ஓட்டுநர் தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பு.

உயர் மின்னழுத்த கேபிள் இணைப்பு பல முக்கிய தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:

• குறைந்தபட்ச எதிர்ப்புடன் மின்சாரத்தை கடத்துதல்

• இயந்திர அழுத்தம், அதிர்வு மற்றும் வளைவைத் தாங்கும்

• வெப்பம், குளிர், ஈரப்பதம் மற்றும் ரசாயன வெளிப்பாட்டை எதிர்க்கும்.

• வாகனத்தின் ஆயுட்காலம் முழுவதும் (10–20+ ஆண்டுகள்) செயல்திறனைப் பராமரிக்கவும்.

• கடுமையான பாதுகாப்பு மற்றும் மின்காந்த இணக்கத்தன்மை (EMC) விதிமுறைகளுக்கு இணங்குதல்.

மின்சார வாகனங்கள் பிரபலமடைந்து வருவதாலும், உற்பத்தியாளர்கள் இலகுவான, பாதுகாப்பான மற்றும் செலவு குறைந்த வடிவமைப்புகளுக்கு பாடுபடுவதாலும், கடத்தி பொருளின் தேர்வு—செம்பு அல்லது அலுமினியம்— பொறியியல் வட்டாரங்களில் ஒரு பரபரப்பான விஷயமாக உருவெடுத்துள்ளது.

கேள்வி இனி "என்ன வேலை செய்கிறது?" என்பது அல்ல, மாறாக,"எந்தப் பயன்பாட்டிற்கு எது சிறப்பாகச் செயல்படும்?"

மின் பரிமாற்றத் தேவைகளின் கண்ணோட்டம்

ஒரு மின்சார வாகனத்திற்கான உயர் மின்னழுத்த கேபிளை பொறியாளர்கள் வடிவமைக்கும்போது, ​​அவர்கள் மின்னழுத்த அளவை மட்டும் கருத்தில் கொள்வதில்லை - அவர்கள் மதிப்பிடுகிறார்கள்சக்தி பரிமாற்ற தேவைகள், இவை இவற்றின் கலவையாகும்:

• மின்னோட்டத்தைச் சுமந்து செல்லும் திறன்

• வெப்ப நடத்தை (வெப்ப உருவாக்கம் மற்றும் சிதறல்)

• மின்னழுத்த வீழ்ச்சி வரம்புகள்

• EMC கவசம்

• இயந்திர நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் ரூட்டிங் திறன்

ஒரு பொதுவான மின்சார வாகனம் எங்கிருந்தும் கையாள உயர் மின்னழுத்த கேபிள்கள் தேவைப்படலாம்.100 ஏ முதல் 500 ஏ வரை, வாகனத்தின் அளவு, செயல்திறன் நிலை மற்றும் சார்ஜிங் திறனைப் பொறுத்து. இந்த கேபிள்கள் பல மீட்டர் நீளம் வரை ஓடக்கூடும், குறிப்பாக பெரிய SUVகள் அல்லது வணிக வாகனங்களில்.

கேபிள்கள் இரண்டும் இருக்க வேண்டும்மின்சாரம் திறன் மிக்கதுமற்றும்இயந்திரத்தனமாக நிர்வகிக்கக்கூடியது. மிகவும் தடிமனாக இருப்பதால், அவை கனமாகவும், கடினமாகவும், நிறுவ கடினமாகவும் மாறும். மிகவும் மெல்லியதாக இருப்பதால், அவை அதிக வெப்பமடைகின்றன அல்லது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத மின் இழப்பை சந்திக்கின்றன.

இந்த நுட்பமான சமநிலைப்படுத்தும் செயல்கடத்தி பொருள் தேர்வுமிகவும் முக்கியமானது - ஏனெனில் இந்த மாறிகளில் தாமிரமும் அலுமினியமும் மிகவும் வித்தியாசமாக நடந்து கொள்கின்றன.

பொருட்கள் முக்கியம்: செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பில் நடத்துனர்களின் பங்கு

எந்தவொரு கேபிளின் மையமும் கடத்தியாகும் - இது எவ்வளவு மின்சாரம் பாய முடியும், எவ்வளவு வெப்பம் உருவாக்கப்படுகிறது மற்றும் காலப்போக்கில் கேபிள் எவ்வளவு பாதுகாப்பாகவும் நீடித்ததாகவும் இருக்கும் என்பதை வரையறுக்கிறது.

மின்சார வாகனங்களில் கடத்தி நிலப்பரப்பில் இரண்டு உலோகங்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன:

• செம்பு: அதன் சிறந்த மின் கடத்துத்திறன், நீடித்துழைப்பு மற்றும் எளிதாக முடிவடையும் தன்மைக்காக நீண்ட காலமாக மதிக்கப்படுகிறது. இது கனமானது மற்றும் அதிக விலை கொண்டது, ஆனால் சிறிய வடிவங்களில் சிறந்த செயல்திறனை வழங்குகிறது.

• அலுமினியம்: இலகுவானது மற்றும் மலிவு விலையில், தாமிரத்தை விட குறைந்த கடத்துத்திறன் கொண்டது. செயல்திறனைப் பொருத்த ஒரு பெரிய குறுக்குவெட்டு தேவைப்படுகிறது, ஆனால் எடை உணர்திறன் பயன்பாடுகளில் சிறந்து விளங்குகிறது.

இந்த வேறுபாடு பாதிக்கிறது:

• மின் திறன்(குறைந்த மின்னழுத்த வீழ்ச்சி)

• வெப்ப மேலாண்மை(ஒரு ஆம்பியருக்கு குறைந்த வெப்பம்)

• எடை விநியோகம்(இலகுவான கேபிள்கள் ஒட்டுமொத்த வாகன எடையைக் குறைக்கின்றன)

• உற்பத்தி மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி பொருளாதாரம்(மூலப்பொருட்கள் மற்றும் செயலாக்க செலவு)

நவீன EV வடிவமைப்பாளர்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டியதுசெயல்திறன், எடை, செலவு மற்றும் உற்பத்தித்திறன் ஆகியவற்றில் சமரசங்கள். செம்பு vs. அலுமினியத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது வெற்றியாளரைத் தேர்ந்தெடுப்பது பற்றியது அல்ல - அது பற்றிசரியான பணிக்கு சரியான பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது.

தாமிரம் மற்றும் அலுமினியத்தின் அடிப்படை பண்புகள்

மின் கடத்துத்திறன் மற்றும் மின்தடைத்திறன்

மின்சார வாகனங்களுக்கான கேபிள் பொருட்களை மதிப்பிடுவதில் மின் கடத்துத்திறன் மிக முக்கியமான பண்பாக இருக்கலாம். தாமிரம் மற்றும் அலுமினியம் எவ்வாறு ஒப்பிடப்படுகின்றன என்பது இங்கே:

இதிலிருந்து, தெளிவாகிறது என்னவென்றால்அலுமினியத்தை விட தாமிரம் கணிசமாக அதிக கடத்துத்திறன் கொண்டது.— அதாவது ஒரே நீளம் மற்றும் குறுக்குவெட்டில் குறைவான மின்னழுத்த வீழ்ச்சி மற்றும் ஆற்றல் இழப்பு.

இருப்பினும், பொறியாளர்கள் அலுமினியத்தின் அதிக மின்தடையை ஈடுசெய்ய முடியும்அதன் குறுக்குவெட்டுப் பகுதியை அதிகரிக்கிறதுஉதாரணமாக, அதே மின்னோட்டத்தைச் சுமக்க, ஒரு அலுமினியக் கடத்தி செம்புக் கடத்தியை விட 1.6 மடங்கு தடிமனாக இருக்கலாம்.

இருப்பினும், அந்த சரிசெய்தல் கேபிள் அளவு மற்றும் ரூட்டிங் நெகிழ்வுத்தன்மையில் சமரசங்களைக் கொண்டுவருகிறது.

இயந்திர வலிமை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை

வலிமை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையைப் பொறுத்தவரை, இரண்டு பொருட்களும் தனித்துவமான பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன:

• செம்பு: சிறந்த இழுவிசை வலிமையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும்பதற்றம் அல்லது மீண்டும் மீண்டும் வளைந்திருக்கும் போது உடைவதற்கு வாய்ப்பு குறைவு.. இது இறுக்கமான ரூட்டிங் மற்றும் சிறிய வளைவு ஆரங்களுக்கு ஏற்றது.

• அலுமினியம்: மென்மையானது மற்றும் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டது, இது வடிவமைப்பதை எளிதாக்கும், ஆனால் அதிக வாய்ப்புள்ளதுசோர்வு மற்றும் சுமையின் கீழ் ஊர்ந்து செல்வது- குறிப்பாக உயர்ந்த வெப்பநிலையில் அல்லது மாறும் சூழல்களில்.

கேபிள்கள் தொடர்ந்து வளைந்து போக வேண்டிய பயன்பாடுகளில் (எ.கா., சஸ்பென்ஷனுக்கு அருகில் அல்லது சார்ஜிங் ஆர்ம்களில்), தாமிரம்விருப்பமான தேர்வுஇருப்பினும்,சிக்கிய அலுமினிய கேபிள்கள்சரியான வலுவூட்டலுடன், குறைவான நகரும் பிரிவுகளிலும் சிறப்பாகச் செயல்பட முடியும்.

அடர்த்தி மற்றும் எடை தாக்கங்கள்

EV வடிவமைப்பில் எடை ஒரு முக்கியமான அளவீடு ஆகும். ஒவ்வொரு கிலோகிராமும் சேர்க்கப்படும் பேட்டரி வரம்பு, செயல்திறன் மற்றும் ஒட்டுமொத்த ஓட்டுநர் இயக்கவியலை பாதிக்கிறது.

செம்பு மற்றும் அலுமினியம் அடர்த்தியில் எவ்வாறு அடுக்கி வைக்கப்படுகின்றன என்பது இங்கே:

அதாவது ஒரு அலுமினிய கடத்தி என்பதுஒரு செப்பு கடத்தியின் எடையில் மூன்றில் ஒரு பங்குஅதே அளவு.

உயர் மின்னழுத்த வயரிங்கில் - பெரும்பாலும் நவீன EVயில் மொத்தம் 10–30 கிலோ - தாமிரத்திலிருந்து அலுமினியத்திற்கு மாறுவது5–15 கிலோ சேமிக்கவும்அல்லது அதற்கு மேல். இது ஒரு அர்த்தமுள்ள குறைப்பு, குறிப்பாக ஒவ்வொரு கூடுதல் கிலோமீட்டர் தூரத்தையும் துரத்தும் EVகளுக்கு.

EV நிலைகளில் வெப்ப மற்றும் மின் செயல்திறன்

வெப்ப உற்பத்தி மற்றும் சிதறல்

உயர் மின்னழுத்த EV அமைப்புகளில், மின்னோட்டத்தைச் சுமந்து செல்லும் கடத்திகள் மின்தடை இழப்புகள் (I²R) காரணமாக வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன. ஒரு கடத்தியின் திறன்இந்த வெப்பத்தை வெளியேற்றுகாப்பு வெப்பச் சிதைவைத் தவிர்ப்பதற்கும், அதிகரித்த எதிர்ப்பைத் தவிர்ப்பதற்கும், இறுதியில்,கேபிள் செயலிழப்பு.

அதிக மின் கடத்துத்திறன் கொண்ட தாமிரம்,அதே மின்னோட்ட சுமைக்கு குறைந்த வெப்பம்அலுமினியத்துடன் ஒப்பிடும்போது. இது நேரடியாக மொழிபெயர்க்கிறது:

• குறைந்த இயக்க வெப்பநிலைகள்

• காப்புப் பொருளின் மீது குறைவான வெப்ப அழுத்தம்

• சிறிய இடங்களில் மேம்படுத்தப்பட்ட நம்பகத்தன்மை

அலுமினியம், இன்னும் சாத்தியமானதாக இருந்தாலும், தேவைப்படுகிறதுபெரிய குறுக்குவெட்டுகள்ஒப்பிடக்கூடிய வெப்ப செயல்திறனை அடைய. இருப்பினும், இது கேபிளின் ஒட்டுமொத்த அளவை அதிகரிக்கிறது மற்றும் நிறுவலை சிக்கலாக்கும், குறிப்பாக நெரிசலான இயந்திர விரிகுடாக்கள் அல்லது பேட்டரி உறைகளில்.

ஆனால் கதையில் இன்னும் நிறைய இருக்கிறது.

அலுமினியம் உள்ளதுஎடைக்கு அதிக வெப்ப கடத்துத்திறன், இது அனுமதிக்கிறதுவெப்பத்தை வேகமாக வெளியேற்றும்சில பயன்பாடுகளில். திறமையான ஜாக்கெட் பொருட்கள் மற்றும் நல்ல வெப்ப இடைமுகங்களுடன் முறையாக வடிவமைக்கப்பட்டால், அலுமினியம் நவீன EV தளங்களின் வெப்பத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும்.

இறுதியில், வெப்ப செயல்திறன் நன்மை இன்னும் தாமிரத்தை நோக்கிச் செல்கிறது, குறிப்பாகஇட நெருக்கடி, அதிக சுமை கொண்ட சூழல்கள்.

மின்னழுத்த வீழ்ச்சி மற்றும் மின் இழப்பு

மின்னழுத்த வீழ்ச்சி என்பது ஒரு கேபிளின் வழியாக மின் ஆற்றலில் ஏற்படும் குறைப்பு ஆகும், மேலும் இது நேரடியாகப் பாதிக்கிறதுஅமைப்பின் செயல்திறன். ஒவ்வொரு வாட்டும் வரம்பு மற்றும் செயல்திறனுக்குக் கணக்கிடப்படும் EVகளில் இது மிகவும் முக்கியமானது.

தாமிரத்தின் குறைந்த மின்தடை உறுதி செய்கிறது:

• தூரத்தில் குறைந்தபட்ச மின்னழுத்த வீழ்ச்சி

• சிறந்த மின்னோட்ட செயல்திறன்

• குறைந்த ஆற்றல் இழப்பு, இதன் விளைவாக மேம்பட்ட EV வரம்பு கிடைக்கும்.

கடத்தியின் அளவை அதிகரிக்காவிட்டால், அலுமினியத்தின் அதிக மின்தடை மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை அதிகரிக்கிறது. இது இரண்டு விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது:

1. மேலும் பொருள் பயன்பாடு, இது அலுமினியத்தின் செலவு நன்மையை அரிக்கக்கூடும்.

2. பெரிய கேபிள் அளவு, ரூட்டிங் மற்றும் பேக்கேஜிங் ஆகியவற்றை மிகவும் சவாலானதாக ஆக்குகிறது.

கொண்ட அமைப்புகளுக்குஉயர் உச்ச மின்னோட்டத் தேவைகள்—வேகமான சார்ஜிங், மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங் அல்லது ஆக்ரோஷமான முடுக்கம் போன்றவை — தாமிரம் சிறந்த சக்தி நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது.

இருப்பினும், நிலையான மற்றும் மிதமான மின்னோட்ட சுமைகளுக்கு (பயணி மின்சார வாகனங்களில் பேட்டரி-க்கு-இன்வெர்ட்டர் இயங்கும் போன்றவை), அலுமினியம் சரியான அளவில் இருக்கும்போது போதுமான அளவு செயல்பட முடியும்.

காப்பு மற்றும் உறை இணக்கத்தன்மை

உயர் மின்னழுத்த கேபிள்களுக்கு நல்ல கடத்திகள் மட்டுமல்ல,வலுவான காப்பு மற்றும் ஜாக்கெட் பொருட்கள்எதிராக பாதுகாக்க:

• வெப்ப உருவாக்கம்

• ஈரப்பதம் மற்றும் இரசாயனங்கள்

• இயந்திர தேய்மானம்

• மின்காந்த குறுக்கீடு (EMI)

செம்பு மற்றும் அலுமினிய கடத்திகள்வித்தியாசமாக தொடர்பு கொள்ளுங்கள்அவற்றின் வெப்ப விரிவாக்க பண்புகள், மேற்பரப்பு ஆக்சைடுகள் மற்றும் பிணைப்பு நடத்தை காரணமாக காப்புப் பொருளுடன்.

தாமிரம்:

• இணைப்புகளில் தலையிடாத நிலையான, கடத்தும் ஆக்சைடுகளை உருவாக்குகிறது.

• பல காப்புப் பொருட்களுடன் (எ.கா., குறுக்கு-இணைக்கப்பட்ட பாலியோல்ஃபின்கள், சிலிகான்) நன்றாகப் பிணைக்கிறது.

• தடிமனான ஜாக்கெட்டுகளின் தேவையைக் குறைக்கும் வகையில், மெல்லிய கேபிள்களில் பயன்படுத்தலாம்.

அலுமினியம்:

• தொடர்பு புள்ளிகளில் மின் தொடர்ச்சியில் தலையிடக்கூடிய ஒரு கடத்தும் தன்மையற்ற ஆக்சைடு அடுக்கை உருவாக்குகிறது.

• தேவைப்படுகிறதுசிறப்பு மேற்பரப்பு சிகிச்சைகள்அல்லது ஆக்ஸிஜனேற்ற எதிர்ப்பு பூச்சுகள்.

• பெரிய கடத்தி அளவு மற்றும் மென்மையான பொருள் அமைப்பு காரணமாக அதிக வலுவான காப்பு தேவைப்படுகிறது.

கூடுதலாக, அலுமினியத்தின் மென்மை அதை அதிக வாய்ப்புள்ளதாக ஆக்குகிறதுகுளிர் ஓட்டம்அல்லது அழுத்தத்தின் கீழ் சிதைவு ஏற்படலாம், எனவே இயந்திர அழுத்தம் காப்பு செயல்திறனை சமரசம் செய்வதைத் தடுக்க ஜாக்கெட் பொருட்களை கவனமாக தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

எப்படிப் பெறுவது? காப்பர் இன்னும் பலவற்றை வழங்குகிறதுபிளக்-அண்ட்-ப்ளே இணக்கத்தன்மைதற்போதுள்ள காப்பு தொழில்நுட்பங்களுடன், அலுமினியம் கோருகிறதுவடிவமைக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு மற்றும் சரிபார்ப்புஅமைப்பின் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்ய.

நிஜ உலக அழுத்தத்தின் கீழ் நீடித்து உழைக்கும் தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மை

அதிர்வு, வளைத்தல் மற்றும் இயந்திர சோர்வு

மின்சார வாகனங்கள் இடைவிடாத இயந்திர அழுத்தங்களை எதிர்கொள்கின்றன:

• சாலை அதிர்வுகள்

• சேசிஸ் ஃப்ளெக்ஸ்

• வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கம்

• அசெம்பிளி தூண்டப்பட்ட இழுவிசை அல்லது சுருக்கம்

கேபிள்கள் விரிசல், உடைப்பு அல்லது சுருக்கம் இல்லாமல் இந்த விசைகளை வளைத்து, வளைத்து, உறிஞ்ச வேண்டும்.

செம்புபின்வருவனவற்றைப் பொறுத்தவரை இயல்பாகவே சிறந்தது:

• இழுவிசை வலிமை

• சோர்வுக்கு எதிர்ப்பு

• மீண்டும் மீண்டும் நெகிழ்வு சுழற்சிகளின் கீழ் நீடித்து நிலைத்தல்

இது இறுக்கமான வளைவுகள், கூர்மையான ரூட்டிங் பாதைகள் மற்றும் செயல்திறன் குறைவின்றி தொடர்ச்சியான அதிர்வுகளைத் தாங்கும். இது இதற்கு ஏற்றதாக அமைகிறதுஇயக்கவியல் பயன்பாடுகள், மோட்டாரிலிருந்து இன்வெர்ட்டர் கேபிள்கள் அல்லது மொபைல் சார்ஜிங் போர்ட்கள் போன்றவை.

அலுமினியம், மாறாக:

• அதிக வாய்ப்புள்ளதுஉடையக்கூடிய தோல்விகாலப்போக்கில் மன அழுத்தத்தில்.

• அவதிப்படுகிறார்ஊர்ந்து செல்— தொடர்ச்சியான சுமையின் கீழ் படிப்படியான சிதைவு.

• தேவைப்படுகிறதுகவனமாக கிரிம்பிங் மற்றும் வலுவூட்டல்சோர்வு செயலிழப்பைத் தடுக்க இணைப்பு புள்ளிகளில்.

இருப்பினும், சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள்தனித்த அலுமினிய கடத்தி வடிவமைப்புகள்மற்றும்வலுவூட்டப்பட்ட முடித்தல் முறைகள்இந்த பலவீனங்களைத் தணித்து, EVக்குள் உள்ள அரை-கடினமான அல்லது நிலையான-நிறுவல் மண்டலங்களுக்கு அலுமினியத்தை மிகவும் சாத்தியமானதாக ஆக்குகிறது.

இருப்பினும், அதிக அதிர்வு கொண்ட நகரும் பாகங்கள் மற்றும் மண்டலங்களுக்கு—தாமிரம் தான் பாதுகாப்பான பந்தயம்..

அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் வெளிப்பாடு

ஆட்டோமொடிவ் சூழல்களில் அரிப்பு ஒரு முக்கிய கவலையாகும். EV கேபிள்கள் பெரும்பாலும் இவற்றால் வெளிப்படும்:

• உப்பு தெளிப்பு (குறிப்பாக கடலோர அல்லது குளிர்காலப் பகுதிகளில்)

• பேட்டரி ரசாயனங்கள்

• எண்ணெய், கிரீஸ் மற்றும் சாலை அழுக்கு

• ஈரப்பதம் மற்றும் ஒடுக்கம்

செம்பு, நோய் எதிர்ப்பு சக்தி இல்லாவிட்டாலும், சிறந்த அரிப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் a ஐ உருவாக்குகிறதுபாதுகாப்பு ஆக்சைடு அடுக்குஇது கடத்துத்திறனைத் தடுக்காது. இணக்கமான முனையங்கள் மற்றும் இணைப்பிகளுடன் பயன்படுத்தும்போது கால்வனிக் அரிப்பை சிறப்பாகத் தாங்கும்.

அலுமினியம்இருப்பினும், என்பதுஅதிக வினைத்திறன் கொண்டஇதன் ஆக்சைடு அடுக்கு கடத்துத்திறன் இல்லாதது மற்றும்:

• தொடர்பு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும்

• மூட்டுகளில் அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்தும்

• நீண்டகால களப் பயன்பாட்டில் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.

இதைத் தணிக்க, அலுமினிய கேபிள்கள் தேவை:

• ஆக்சைடு-எதிர்ப்பு முனையங்கள்

• ஆக்ஸிஜனேற்ற எதிர்ப்பு பூச்சுகள்

• வாயு-இறுக்கமான கிரிம்பிங் அல்லது மீயொலி வெல்டிங்

இந்த கூடுதல் படிகள் உற்பத்தி மற்றும் சேவையில் சிக்கலை அதிகரிக்கின்றன, ஆனால் நம்பகமான செயல்திறனுக்கு அவசியமானவை.

ஈரப்பதமான, அரிக்கும் தன்மை கொண்ட அல்லது கடலோர சூழல்களில், தாமிரம் ஒருகுறிப்பிடத்தக்க நீண்ட ஆயுள் நன்மை.

நீண்ட கால முதுமை மற்றும் பராமரிப்பு தேவைகள்

EV கேபிள் வடிவமைப்பின் மிகவும் கவனிக்கப்படாத ஆனால் முக்கியமான அம்சங்களில் ஒன்றுவயதான நடத்தைகாலப்போக்கில்.

செப்பு கேபிள்கள்:

• குறைந்தபட்ச சிதைவுடன் 15-20 ஆண்டுகளுக்கு செயல்திறனைப் பராமரிக்கவும்.

• காட்சி ஆய்வுகளைத் தாண்டி சிறிய பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.

• பொதுவாக அதிகமாக உள்ளனதோல்வியடையாததுவெப்ப அல்லது மின்சார சுமைகளில்.

அலுமினிய கேபிள்கள்:

• க்ரீப், தளர்வு அல்லது ஆக்சிஜனேற்றத்திற்காக முனையங்களை அவ்வப்போது ஆய்வு செய்ய வேண்டியிருக்கலாம்.

• அதிகரித்த வெப்ப சுழற்சி காரணமாக காப்பு ஒருமைப்பாட்டை கண்காணிக்க வேண்டும்.

• அதிகமாக உள்ளனநிறுவல் பிழைகளுக்கு உணர்திறன், முறையற்ற முறுக்குவிசை அல்லது இணைப்பான் பொருத்தமின்மை போன்றவை.

அலுமினியம் இன்னும் சாத்தியமானதாக இருந்தாலும்கட்டுப்படுத்தப்பட்ட, குறைந்த அழுத்த சூழல்கள், இது இன்னும் செம்புக்கு பொருந்தவில்லை.ஆயத்த தயாரிப்பு நம்பகத்தன்மை— ஒரு முக்கிய காரணம்பெரும்பாலான OEMகள் இன்னும் மிஷன்-சிக்கலான கேபிள் பாதைகளில் தாமிரத்தையே விரும்புகின்றன..

செலவு பகுப்பாய்வு: பொருள், உற்பத்தி மற்றும் வாழ்க்கைச் சுழற்சி

மூலப்பொருள் விலைகள் மற்றும் சந்தை ஏற்ற இறக்கம்

மின்சார வாகன உயர் மின்னழுத்த கேபிளிங்கில் அலுமினியத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான மிகப்பெரிய உந்துதல்களில் ஒன்று அதன்கணிசமாக குறைந்த செலவுதாமிரத்துடன் ஒப்பிடும்போது. சமீபத்திய உலகளாவிய சந்தை தரவுகளின்படி:

• செம்பு விலைகள்ஒரு மெட்ரிக் டன்னுக்கு $8,000–$10,000 வரை ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும்.

• அலுமினிய விலைகள்ஒரு மெட்ரிக் டன்னுக்கு $2,000–$2,500 வரம்பில் உள்ளது.

இது அலுமினியத்தை தோராயமாக உருவாக்குகிறதுஎடையால் 70–80% மலிவானது, இது பல்லாயிரக்கணக்கான வாகனங்களை அளவிடும்போது ஒரு முக்கியமான காரணியாகிறது. 10–30 கிலோ உயர் மின்னழுத்த கேபிள் தேவைப்படும் ஒரு பொதுவான EVக்கு,மூலப்பொருள் செலவு சேமிப்பு ஒரு வாகனத்திற்கு பல நூறு டாலர்கள் வரை இருக்கலாம்..

இருப்பினும், இந்த நன்மை எச்சரிக்கைகளுடன் வருகிறது:

• அலுமினியத்திற்கு அதிக அளவு தேவைப்படுகிறது.எடை மற்றும் விலை நன்மையை ஓரளவு ஈடுசெய்யும் அதே கடத்துத்திறனுக்காக.

• விலை ஏற்ற இறக்கம்இரண்டு உலோகங்களையும் பாதிக்கிறது. தாமிரம் ஆற்றல் மற்றும் மின்னணு தேவையால் அதிகம் பாதிக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் அலுமினியம் ஆற்றல் செலவுகள் மற்றும் தொழில்துறை தேவை சுழற்சிகளுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த மாறிகள் இருந்தபோதிலும்,அலுமினியம் பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ற பொருளாக உள்ளது.— அதிகரித்து வரும் ஒரு காரணிசெலவு உணர்திறன் கொண்ட EV பிரிவுகள்தொடக்க நிலை கார்கள், மின்சார விநியோக வேன்கள் மற்றும் பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ற கலப்பினங்கள் போன்றவை.

செயலாக்கம் மற்றும் முடித்தல் வேறுபாடுகள்

மூலப்பொருள் விலை நிர்ணயத்தில் அலுமினியம் வெற்றிபெறக்கூடும் என்றாலும், அது முன்வைக்கிறதுகூடுதல் உற்பத்தி சவால்கள்ஒட்டுமொத்த செலவு-பயன் சமன்பாட்டை பாதிக்கும்:

• மேற்பரப்பு சிகிச்சைநிலையான கடத்துத்திறனை உறுதி செய்வதற்கு பெரும்பாலும் தேவைப்படுகிறது.

• மிகவும் துல்லியமான முடித்தல் முறைகள்(எ.கா., மீயொலி வெல்டிங், சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட கிரிம்ப்கள்) அலுமினியத்தின் இயற்கையான ஆக்சைடு தடையை கடக்க தேவை.

• தனித்த கடத்தி உள்ளமைவுகள்செயலாக்க சிக்கலைச் சேர்ப்பதன் மூலம் விரும்பத்தக்கவை.

இதற்கு நேர்மாறாக, தாமிரத்தை செயலாக்குவதும், அதைப் பயன்படுத்தி முடிப்பதும் எளிதானதுதரப்படுத்தப்பட்ட தானியங்கி முறைகள். இதற்கு சிறப்பு மேற்பரப்பு சிகிச்சைகள் தேவையில்லை மற்றும் பொதுவாகமன்னிக்கும் குணம் அதிகம் கொண்டவர்கிரிம்பிங் விசை, சீரமைப்பு அல்லது சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளில் உள்ள மாறுபாடு.

விளைவு? ஒரு கிலோவிற்கு அலுமினியம் மலிவாக இருக்கலாம், ஆனால் செம்பு மலிவாக இருக்கலாம்நிறுவலுக்கு அதிக செலவு குறைந்த—குறிப்பாக நீங்கள் காரணியாகக் கொள்ளும்போது:

• தொழிலாளர் செலவுகள்

• கருவி

• பயிற்சி

• அசெம்பிளி செய்யும் போது தோல்வியடையும் ஆபத்து

இதுவே பல வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஏன்அதிக சிக்கலான நிறுவல்களுக்கு தாமிரத்தைப் பயன்படுத்துங்கள்.(இறுக்கமான என்ஜின் விரிகுடாக்கள் அல்லது நகரக்கூடிய பாகங்கள் போன்றவை), மற்றும்நீண்ட, நேரான ஓட்டங்களுக்கு அலுமினியம்(பேட்டரி-இன்வெர்ட்டர் இணைப்புகள் போன்றவை).

வாகன வாழ்நாள் முழுவதும் உரிமையின் மொத்த செலவு

செம்பு மற்றும் அலுமினியம் இரண்டில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​முன்னோக்கிச் சிந்திக்கும் பொறியாளர்கள் மற்றும் கொள்முதல் குழுக்கள் மதிப்பிடுகின்றனமொத்த உரிமைச் செலவு (TCO). இதில் அடங்கும்:

• ஆரம்ப பொருள் மற்றும் உற்பத்தி செலவுகள்

• நிறுவல் மற்றும் உழைப்பு

• பராமரிப்பு மற்றும் சாத்தியமான பழுதுபார்ப்புகள்

• வாகன செயல்திறன் பாதிப்புகள் (எ.கா. எடை சேமிப்பு அல்லது மின் இழப்புகள்)

• மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய தன்மை மற்றும் வாழ்க்கையின் முடிவில் பொருள் மீட்பு

இங்கே ஒரு எளிய TCO ஒப்பீடு:

சாராம்சத்தில்,நம்பகத்தன்மை மற்றும் நீண்டகால செயல்திறனில் காப்பர் வெற்றி பெறுகிறது., அதே நேரத்தில்அலுமினியம் முன் செலவு மற்றும் எடை சேமிப்பில் வெற்றி பெறுகிறது.. இரண்டில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது என்பதுகுறுகிய கால சேமிப்புகளை நீண்ட கால மீள்தன்மைக்கு எதிராக எடைபோடுதல்.

எடை vs. செயல்திறன் சமரசம்

EV வரம்பு மற்றும் செயல்திறனில் எடையின் தாக்கம்

மின்சார வாகனங்களில், எடை என்பது ஒரு வரம்பாகும். ஒவ்வொரு கூடுதல் கிலோகிராம் நிறை நகர அதிக ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது, இதனால் ஏற்படும் விளைவுகள்:

• பேட்டரி நுகர்வு

• முடுக்கம்

• பிரேக்கிங் செயல்திறன்

• டயர் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் தேய்மானம்

உயர் மின்னழுத்த கேபிள்கள் இதற்குக் காரணமாக இருக்கலாம்5 முதல் 30 கிலோ வரைவாகன வகுப்பு மற்றும் பேட்டரி கட்டமைப்பைப் பொறுத்து. தாமிரத்திலிருந்து அலுமினியத்திற்கு மாறுவது இதைக் குறைக்கலாம்30–50%, இதன் பொருள்:

• சேமிப்பு 2–10 கிலோ, கேபிள் அமைப்பைப் பொறுத்து

• ஓட்டுநர் வரம்பில் 1–2% வரை முன்னேற்றம்

• மீளுருவாக்க பிரேக்கிங் மற்றும் முடுக்கத்தில் மேம்படுத்தப்பட்ட ஆற்றல் திறன்

இது சிறியதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் மின்சார வாகன உலகில், ஒவ்வொரு கிலோமீட்டரும் முக்கியமானது. வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ந்து தேடுகிறார்கள்விளிம்பு ஆதாயங்கள்செயல்திறனில் - மற்றும் இலகுரக அலுமினிய கேபிள்கள் அவற்றை அடைய ஒரு நிரூபிக்கப்பட்ட முறையாகும்.

உதாரணமாக, மொத்த வாகன எடையைக் குறைப்பது10 கிலோசேர்க்கலாம்1–2 கி.மீ. தூரம்— நகர்ப்புற மின்சார வாகனங்களுக்கும் விநியோக வாகனங்களுக்கும் ஒரு அர்த்தமுள்ள வேறுபாடு.

இலகுவான அலுமினியம் வாகன வடிவமைப்பை எவ்வாறு பாதிக்கிறது

இலகுவான அலுமினிய கேபிள்களின் நன்மைகள் ஆற்றல் சேமிப்பைத் தாண்டிச் செல்கின்றன. அவை செயல்படுத்துகின்றன:

• மிகவும் நெகிழ்வான பேட்டரி பேக் தளவமைப்புகள்மெல்லிய தரை சுயவிவரங்கள் காரணமாக.

• சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளில் குறைக்கப்பட்ட அழுத்தம், மென்மையான டியூனிங் அல்லது சிறிய கூறுகளை அனுமதிக்கிறது.

• மேம்படுத்தப்பட்ட எடை விநியோகம், இது கையாளுதல் மற்றும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.

• குறைந்த மொத்த வாகன எடை மதிப்பீடு (GVWR), வாகனங்கள் ஒழுங்குமுறை எடை வரம்புகளுக்குள் இருக்க உதவுகிறது.

வணிக வாகனங்களுக்கு, குறிப்பாக மின்சார லாரிகள் மற்றும் வேன்களுக்கு,உள் வயரிங்கில் சேமிக்கப்படும் ஒவ்வொரு கிலோகிராமையும் சுமை ஏற்றுவதற்கு மறு ஒதுக்கீடு செய்யலாம்., செயல்பாட்டு திறன் மற்றும் லாபத்தை அதிகரிக்கும்.

விளையாட்டு மின்சார வாகனங்களில்,எடை சேமிப்பு 0–60 முடுக்கத்தை மேம்படுத்தலாம்., கார்னரிங் மற்றும் ஒட்டுமொத்த ஓட்டுநர் உணர்வு.

கடத்துத்திறன் பரிமாற்றம் மதிப்புக்குரியதா?

இதுவே செம்பு vs. அலுமினியம் விவாதத்தின் மையக்கரு.

அலுமினியத்தின் கடத்துத்திறன் மட்டும்தாமிரத்தில் 61%, எனவே தாமிரத்தின் செயல்திறனைப் பொருத்த,உங்களுக்கு 1.6–1.8x பெரிய குறுக்குவெட்டு தேவை.. அதாவது:

• தடிமனான கேபிள்கள், இது வழித்தடமாக்க கடினமாக இருக்கலாம்

• மேலும் ஜாக்கெட் மெட்டீரியல், செலவு மற்றும் சிக்கலான தன்மையை அதிகரிக்கிறது

• பெரிய முனைய வடிவமைப்புகள், சிறப்பு இணைப்பிகள் தேவை

இருப்பினும், வடிவமைப்பு இந்த பரிமாற்றங்களைச் சமாளிக்க முடிந்தால், அலுமினியம்குறைந்த எடை மற்றும் விலையில் ஒப்பிடக்கூடிய செயல்திறனை வழங்குகின்றன..

முடிவு இதைப் பொறுத்தது:

• இடக் கட்டுப்பாடுகள்

• தற்போதைய நிலைகள்

• வெப்பச் சிதறல் தேவைகள்

• வாகனப் பிரிவு (ஆடம்பரம், பொருளாதாரம், வணிகம்)

சாராம்சத்தில்:நீங்கள் ஒரு சொகுசு செடான் அல்லது ஸ்போர்ட்ஸ் காரை உருவாக்குகிறீர்கள் என்றால்—தாமிரம் இன்னும் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது.. ஆனால் நீங்கள் ஒரு நகர்ப்புற டெலிவரி வேன் அல்லது நடுத்தர ரக கிராஸ்ஓவரை வயரிங் செய்தால்—அலுமினியம் சிறந்த பந்தயமாக இருக்கலாம்..

நிறுவல் மற்றும் வடிவமைப்பு நெகிழ்வுத்தன்மை

ரூட்டிங் மற்றும் வளைக்கும் ஆரம் எளிமை

வாகன வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் அசெம்பிளி தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கு மிகவும் நடைமுறை கவலைகளில் ஒன்றுகேபிள்களை எவ்வளவு எளிதாக ரூட் செய்ய முடியும்வாகனத்தின் கட்டமைப்பு மூலம். இடம் பெரும்பாலும் மிகவும் குறைவாகவே இருக்கும் - குறிப்பாக பேட்டரி சுரங்கப்பாதை, ஃபயர்வால் பாதைகள் மற்றும் மோட்டார் பெட்டிகளில்.

செம்புஇங்கே பல தெளிவான நன்மைகள் உள்ளன:

• உயர்ந்த நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை, எலும்பு முறிவு அல்லது சோர்வு ஏற்படாமல் இறுக்கமான வளைவுகளை அனுமதிக்கிறது.

• சிறிய குறுக்குவெட்டுகள், இவை குறுகிய குழாய்கள் மற்றும் இணைப்பிகள் வழியாக எளிதாக செல்லும்.

• நிலையான இயந்திர பண்புகள், உற்பத்தியின் போது முன் வடிவமைத்தல் அல்லது நிலையில் சரிசெய்வதை எளிதாக்குகிறது.

செப்பு கேபிள்கள் பொதுவாக ஒருஇறுக்கமான குறைந்தபட்ச வளைவு ஆரம், இது இடத்தை மிகவும் திறமையாகப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது - சிறிய EV தளங்கள் அல்லது பேட்டரி மின்சார வாகனங்கள் (BEVகள்) கேபின் மற்றும் சரக்கு இடத்தை அதிகப்படுத்துவது அவசியமான ஒரு முக்கிய நன்மை.

அலுமினியம்மறுபுறம், இது:

• சமமான மின்னோட்ட திறனில் மிகவும் உறுதியானதுபெரிய விட்டம் தேவைப்படுவதால்.

• வளைக்கும் அழுத்தத்திற்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டது, நுண் எலும்பு முறிவுகள் அல்லது நீண்டகால சோர்வு அபாயத்தை அதிகரிக்கும்.

• கருவிகளை வளைக்க கனமானது மற்றும் முன்கூட்டியே வடிவமைக்க கடினமாக உள்ளது, குறிப்பாக தானியங்கி நிறுவல்களில்.

இருப்பினும், கவனமாக பொறியியல் மூலம் - எடுத்துக்காட்டாகபல இழைகள் கொண்ட அலுமினிய கடத்திகள்அல்லது கலப்பின உள்ளமைவுகள் - அலுமினிய கேபிள்களை சிக்கலான அமைப்புகளுக்கு மாற்றியமைக்கலாம். இருப்பினும், இது பெரும்பாலும் வடிவமைப்பு நேரத்தையும் சிக்கலையும் சேர்க்கிறது.

இணைப்பான் தொழில்நுட்பம் மற்றும் இணைப்பு நுட்பங்கள்

உயர் மின்னழுத்த கேபிள்களை டெர்மினல்கள், பஸ்பார்கள் அல்லது பிற கடத்திகளுடன் இணைப்பது EV அசெம்பிளியில் மிக முக்கியமான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாகும். மோசமான இணைப்புகள் பின்வருவனவற்றிற்கு வழிவகுக்கும்:

• வெப்ப உருவாக்கம்

• மின் வளைவு

• அதிகரித்த தொடர்பு எதிர்ப்பு

• முன்கூட்டியே கணினி செயலிழப்பு

தாமிரத்தின் கடத்துத்திறன் மற்றும் நிலையான மேற்பரப்பு வேதியியல்பல்வேறு இணைப்பு நுட்பங்களுக்கு இது மிகவும் நட்பானதாக அமைகிறது:

• கிரிம்பிங்

• சாலிடரிங்

• மீயொலி வெல்டிங்

• போல்ட் செய்யப்பட்ட அல்லது அழுத்தும் முனையங்கள்

இது உருவாகிறதுகுறைந்த எதிர்ப்பு, நீடித்த மூட்டுகள்சிக்கலான மேற்பரப்பு தயாரிப்பு தேவையில்லாமல். பெரும்பாலான நிலையான EV கேபிள் இணைப்பிகள் தாமிரத்திற்கு உகந்ததாக இருப்பதால், அசெம்பிளி செய்வது எளிது.

அலுமினியம், அதன் ஆக்சைடு அடுக்கு மற்றும் மென்மை காரணமாக, தேவைப்படுகிறது:

• சிறப்பு நிறுத்தங்கள், பெரும்பாலும் வாயு-இறுக்கமான கிரிம்பிங் அல்லது மேற்பரப்பு பொறிப்புடன்

• பெரிய அல்லது வேறுபட்ட வடிவ முனையங்கள், தடிமனான கேபிள் விட்டம் காரணமாக

• சீலண்டுகள் அல்லது அரிப்பு தடுப்பான்கள், குறிப்பாக ஈரப்பதமான சூழல்களில்

இது அலுமினியத்தை உருவாக்குகிறதுகுறைவான ப்ளக்-அண்ட்-ப்ளேமேலும் ஒருங்கிணைப்பின் போது கூடுதல் பொறியியல் சரிபார்ப்பு தேவைப்படுகிறது. இருப்பினும், சில அடுக்கு 1 சப்ளையர்கள் இப்போது வழங்குகிறார்கள்அலுமினிய-உகந்த இணைப்பிகள், உற்பத்தித்திறனில் உள்ள இடைவெளியைக் குறைக்கிறது.

சட்டசபை வரிசை செயல்திறனில் தாக்கம்

உற்பத்தி நிலைப்பாட்டில் இருந்து,கேபிள் நிறுவலுக்கு செலவிடப்படும் ஒவ்வொரு கூடுதல் வினாடியும்வாகன உற்பத்தி, தொழிலாளர் செலவு மற்றும் ஒட்டுமொத்த அசெம்பிளி லைன் செயல்திறனை பாதிக்கிறது. போன்ற காரணிகள்:

• கேபிள் நெகிழ்வுத்தன்மை

• முடித்தல் எளிமை

• கருவி இணக்கத்தன்மை

• மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய தன்மை மற்றும் தோல்வி விகிதம்

... பொருள் தேர்வில் முக்கிய பங்கு வகிக்கவும்.

செப்பு கேபிள்கள், கையாளவும் முடிக்கவும் எளிதாக இருப்பதால், அனுமதிக்கவும்:

• விரைவான நிறுவல் நேரங்கள்

• குறைவான பயிற்சி மற்றும் குறைவான பிழைகள்

• அலகுகளில் அதிக மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய தன்மை

அலுமினிய கேபிள்கள், இலகுவானதாகவும் மலிவாகவும் இருந்தாலும், தேவை:

• கையாளுதல் மற்றும் கிரிம்பிங் செய்யும் போது கூடுதல் கவனிப்பு

• தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கருவி அல்லது ஆபரேட்டர் நுட்பங்கள்

• சிக்கலான அசெம்பிளிகளில் நீண்ட நிறுவல் நேரங்கள்

அலுமினியத்தின் பொருள் செலவு சேமிப்பு உள்ளதா என்பதை OEM களும் சப்ளையர்களும் எடைபோட வேண்டும்.உற்பத்தி தளத்தில் அதிகரித்த சிக்கலான தன்மை மற்றும் நேரத்தை விட அதிகமாக உள்ளது.. எளிமையான அல்லது மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய கேபிள் அமைப்புகளுக்கு (EV பேருந்துகள் அல்லது நிலையான பேட்டரி பேக்குகளில் உள்ளவை போன்றவை), அலுமினியம் முற்றிலும் சாத்தியமானதாக இருக்கலாம். ஆனால் அதிக அளவு, சிக்கலான EVகளுக்கு,தாமிரம் பொதுவாக உற்பத்தித்திறனில் வெற்றி பெறுகிறது..

தொழில்துறை தரநிலைகள் மற்றும் இணக்கம்

HV கேபிள்களுக்கான ISO, SAE மற்றும் LV தரநிலைகள்

வாகன அமைப்புகளில் பாதுகாப்பு மற்றும் இயங்குதன்மை மிக முக்கியம். அதனால்தான் உயர் மின்னழுத்த கேபிள்கள் - பொருளைப் பொருட்படுத்தாமல் - இணங்க வேண்டும்கடுமையான தொழில்துறை தரநிலைகள்இதற்கு:

• மின் செயல்திறன்

• தீ எதிர்ப்பு

• இயந்திர ஆயுள்

• சுற்றுச்சூழல் வலிமை

முக்கிய தரநிலைகள் பின்வருமாறு:

• ஐஎஸ்ஓ 6722 & ஐஎஸ்ஓ 19642: காப்பு தடிமன், மின்னழுத்த மதிப்பீடு, வெப்பநிலை எதிர்ப்பு மற்றும் நெகிழ்வு சோர்வு உள்ளிட்ட சாலை வாகனங்களுக்கான மின் கேபிள்களை மூடு.

• SAE J1654 & SAE J1128: வாகன பயன்பாடுகளில் உயர் மின்னழுத்தம் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த முதன்மை கேபிள்களுக்கான விவரக்குறிப்புகளை வரையறுக்கவும்.

• எல்வி216 & எல்வி112: மின்சார மற்றும் கலப்பின வாகனங்களில் உயர் மின்னழுத்த கேபிள் அமைப்புகளுக்கான ஜெர்மன் தரநிலைகள், மின் சோதனை முதல் EMI கவசம் வரை அனைத்தையும் உள்ளடக்கியது.

செம்பு மற்றும் அலுமினிய கேபிள்கள் இரண்டும் இந்த தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும் - ஆனால்அலுமினிய அடிப்படையிலான வடிவமைப்புகள் பெரும்பாலும் கூடுதல் சரிபார்ப்புக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும்., குறிப்பாக முடித்தல் வலிமை மற்றும் நீண்ட கால சோர்வுக்கு.

தாமிரம் எதிராக அலுமினியத்திற்கான ஒழுங்குமுறை பரிசீலனைகள்

உலகெங்கிலும், வாகன பாதுகாப்பு அதிகாரிகளும் ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகளும் பின்வருவனவற்றில் அதிக கவனம் செலுத்துகின்றனர்:

• வெப்பக் காற்றினால் ஏற்படும் ஆபத்து

• வயரிங் மூலம் தீ பரவுதல்

• காப்புப் பொருளை எரிப்பதால் ஏற்படும் நச்சு வாயு வெளியேற்றம்

• உயர் மின்னழுத்த அமைப்புகள் விபத்துகளில் இருந்து தப்பிக்கும் தன்மை

செப்பு கேபிள்கள், அவற்றின் நிலையான கடத்துத்திறன் மற்றும் சிறந்த வெப்ப கையாளுதல் காரணமாக,ஒழுங்குமுறை தீ மற்றும் ஓவர்லோட் சோதனைகளில் சிறப்பாக செயல்படுங்கள்.. அவை பெரும்பாலும் பேட்டரி இணைப்பிகள் மற்றும் பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் போன்ற முக்கியமான மண்டலங்களுக்கு இயல்புநிலை பரிந்துரையாக இருக்கும்.

இருப்பினும், சரியான காப்பு மற்றும் இணைப்பான் வடிவமைப்புடன்,அலுமினிய கேபிள்களும் இந்தத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும்., குறிப்பாக இரண்டாம் நிலை உயர் மின்னழுத்த பாதைகளில். சில ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள் ஒப்புக்கொள்ளத் தொடங்கியுள்ளனபாதுகாப்பான மாற்றாக அலுமினியம்முறையாக வடிவமைக்கப்பட்டால், பின்வருவனவற்றை வழங்க வேண்டும்:

• ஆக்ஸிஜனேற்ற அபாயங்கள் குறைக்கப்படுகின்றன

• இயந்திர வலுவூட்டல் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

• வெப்பக் குறைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

உலகளாவிய சான்றிதழை நாடும் OEM-களுக்கு (EU, US, China), தாமிரம் தொடர்ந்துகுறைந்தபட்ச எதிர்ப்பின் பாதை—ஆனால் சரிபார்ப்புத் தரவு மேம்படுவதால் அலுமினியம் வேகமாகப் பரவி வருகிறது.

பாதுகாப்பு சோதனை மற்றும் தகுதி நெறிமுறைகள்

எந்தவொரு கேபிளும் உற்பத்தியில் நுழைவதற்கு முன்பு, அது ஒருதகுதித் தேர்வுகளின் தொகுப்பு, உட்பட:

• வெப்ப அதிர்ச்சி மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுதல்

• அதிர்வு மற்றும் நெகிழ்வு சோர்வு

• EMC பாதுகாப்பு செயல்திறன்

• ஷார்ட்-சர்க்யூட் மற்றும் ஓவர்லோட் சிமுலேஷன்

• இணைப்பி இழுப்பு மற்றும் முறுக்குவிசை எதிர்ப்பு

செப்பு கேபிள்கள்இந்த சோதனைகளில் குறைந்தபட்ச மாற்றங்களுடன் தேர்ச்சி பெறுங்கள்., அவற்றின் வலுவான இயற்பியல் மற்றும் மின் பண்புகளைக் கருத்தில் கொண்டு.

மறுபுறம், அலுமினிய கேபிள்கள் தேவைப்படுகின்றனகூடுதல் இயந்திர ஆதரவு மற்றும் சோதனை நெறிமுறைகள், குறிப்பாக மூட்டுகள் மற்றும் வளைவுகளில். OEM முன் தகுதி பெற்ற அலுமினிய கேபிள் அசெம்பிளி கூட்டாளரைக் கொண்டிருக்காவிட்டால், இது சந்தைக்கு செல்லும் நேரத்தை நீட்டிக்கும்.

சில OEMகள் உருவாக்கியுள்ளனஇரட்டை கடத்தி கேபிள் தளங்கள், செம்பு மற்றும் அலுமினிய விருப்பங்கள் இரண்டும் ஒரே சோதனைத் தொகுப்பில் தேர்ச்சி பெற அனுமதிக்கிறது - முழு மறுமதிப்பீடு இல்லாமல் நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது.

EV தளங்களில் பயன்பாடுகள்

பேட்டரி பேக் முதல் இன்வெர்ட்டர் இணைப்புகள்

ஒரு EV-யில் மிகவும் சக்தி தேவைப்படும் பாதைகளில் ஒன்றுபேட்டரி பேக்கிற்கும் இன்வெர்ட்டருக்கும் இடையிலான இணைப்புஇந்த உயர் மின்னழுத்த இணைப்பு நீடித்த மின்னோட்ட சுமைகளையும், விரைவான நிலையற்ற கூர்முனைகளையும் கையாள வேண்டும், மேலும் வெப்பம் மற்றும் மின்காந்த குறுக்கீடு இரண்டையும் எதிர்க்க வேண்டும்.

இந்த பயன்பாட்டில்,தாமிரம் பெரும்பாலும் இயல்புநிலை தேர்வாகும்.இதன் காரணமாக:

• உயர்ந்த கடத்துத்திறன், மின்னழுத்த வீழ்ச்சி மற்றும் வெப்பக் குவிப்பைக் குறைக்கிறது.

• சிறந்த கேடய இணக்கத்தன்மை, குறைந்தபட்ச EMI (மின்காந்த குறுக்கீடு) உறுதி செய்கிறது.

• சிறிய ரூட்டிங், இறுக்கமாக நிரம்பிய அண்டர்பாடி பேட்டரி அமைப்புகளில் முக்கியமானது.

இருப்பினும், கச்சிதமான தன்மையை விட எடை சேமிப்பு அதிக முன்னுரிமையாக இருக்கும் வாகனங்களுக்கு - எடுத்துக்காட்டாகமின்சார பேருந்துகள் அல்லது கனரக லாரிகள்—பொறியாளர்கள் அதிகளவில் ஆராய்ந்து வருகின்றனர்அலுமினியம்இந்த இணைப்புகளுக்கு. பெரிய குறுக்குவெட்டுகள் மற்றும் உகந்த முனையங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், அலுமினிய கேபிள்கள் ஒப்பிடக்கூடிய மின்னோட்ட-சுமந்து செல்லும் செயல்திறனை வழங்க முடியும்.கணிசமாக குறைந்த எடையில்.

இந்த பகுதியில் அலுமினியத்தைப் பயன்படுத்தும் போது முக்கிய பரிசீலனைகள் பின்வருமாறு:

• தனிப்பயன் இணைப்பான் அமைப்புகள்

• வலுவான அரிப்பு எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகள்

• கூடுதல் வெப்ப மாதிரியாக்கம் மற்றும் பாதுகாப்பு

மோட்டார் மற்றும் சார்ஜிங் சிஸ்டம் ஒருங்கிணைப்பு

கேபிள் பொருள் தேர்வு மிக முக்கியமான மற்றொரு பகுதி மின்சார மோட்டார் ஆகும். இந்த கேபிள்கள்:

• அதிக அதிர்வு மண்டலங்களில் இயக்கவும்.

• இயக்கத்தின் போது அடிக்கடி வளைவதை அனுபவிக்கவும்.

• முடுக்கம் மற்றும் மீளுருவாக்க பிரேக்கிங்கின் போது அதிக மின்னோட்டத்தை எடுத்துச் செல்லுங்கள்.

இந்தக் கோரிக்கைகள் காரணமாக,தாமிரம் இன்னும் விருப்பமான பொருளாக உள்ளது.மோட்டார் இணைப்புகளுக்கு. அதன்:

• இயந்திர கடினத்தன்மை

• சோர்வுக்கு எதிர்ப்பு

• மீண்டும் மீண்டும் நெகிழ்வு ஏற்பட்டாலும் நிலையான செயல்திறன்

... மாறும், அதிக அழுத்த சூழல்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.

க்குசார்ஜிங் சிஸ்டம் இணைப்புகள், குறிப்பாக உள்ளவர்கள்நிலையான அல்லது அரை-மொபைல் மண்டலங்கள்(சார்ஜிங் போர்ட்கள் அல்லது சுவர் இணைப்பிகள் போன்றவை), அலுமினியம் இதன் காரணமாகக் கருதப்படலாம்:

• குறைவான இயக்கம் மற்றும் இயந்திர அழுத்தம்

• பெரிதாக்கப்பட்ட கேபிள் ரூட்டிங்கிற்கு அதிக சகிப்புத்தன்மை

• செலவு உணர்திறன் கொண்ட அமைப்பு வடிவமைப்பு (எ.கா., வீட்டு சார்ஜர்கள்)

இறுதியில், திநிறுவல் சூழல் மற்றும் பணி சுழற்சிகேபிளின் வரையறை செம்பு அல்லது அலுமினியம் மிகவும் பொருத்தமானதா என்பதைக் குறிக்கிறது.

கலப்பின மற்றும் தூய EV பயன்பாட்டு வழக்குகள்

In கலப்பின மின்சார வாகனங்கள் (HEVகள்)மற்றும்பிளக்-இன் கலப்பினங்கள் (PHEVகள்), உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் மற்றும் பேட்டரி அமைப்புகள் இரண்டின் இருப்பு காரணமாக எடை ஒரு முக்கியமான காரணியாகும். இங்கே,அலுமினிய கேபிள்கள் குறிப்பிடத்தக்க எடை நன்மைகளை வழங்குகின்றன., குறிப்பாக:

• பேட்டரியிலிருந்து சார்ஜருக்கு இடையிலான பாதைகள்

• சேஸ்-ஏற்றப்பட்ட உயர் மின்னழுத்த இணைப்புகள்

• இரண்டாம் நிலை உயர் மின்னழுத்த சுழல்கள் (எ.கா., துணை மின்சார ஹீட்டர்கள், மின்சார ஏர் கண்டிஷனிங்)

மறுபுறம், இல்தூய பேட்டரி மின்சார வாகனங்கள் (BEVகள்)—குறிப்பாக பிரீமியம் அல்லது செயல்திறன் மாதிரிகள்—OEMகள் நோக்கிச் செல்கின்றனசெம்புஅதன்:

• நம்பகத்தன்மை

• வெப்ப மேலாண்மை

• வடிவமைப்பு எளிமை

அப்படிச் சொன்னாலும், சில BEVகள்—குறிப்பாகபட்ஜெட் அல்லது ஃப்ளீட் பிரிவுகள்— இப்போது இணைத்துக்கொள்கிறார்கள்கலப்பின செம்பு-அலுமினிய உத்திகள், பயன்படுத்தி:

• உயர் நெகிழ்வு மண்டலங்களில் தாமிரம்

• நீண்ட, நேரியல் பிரிவுகளில் அலுமினியம்

இந்த கலப்பு-பொருள் அணுகுமுறை சமநிலைக்கு உதவுகிறதுசெலவு, செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு—சரியாக செயல்படுத்தப்படும்போது இரு உலகங்களிலும் சிறந்ததை வழங்குதல்.

நிலைத்தன்மை மற்றும் மறுசுழற்சி பரிசீலனைகள்

செம்புச் சுரங்கத்தால் ஏற்படும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு vs. அலுமினிய உற்பத்தி

நிலைத்தன்மை என்பது EV துறையின் முக்கிய தூணாகும், மேலும் கேபிள் பொருள் தேர்வு சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தில் நேரடி தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது.

தாமிரச் சுரங்கம்என்பது:

• ஆற்றல் மிகுந்தது

• குறிப்பிடத்தக்கவற்றுடன் தொடர்புடையதுமண் மற்றும் நீர் மாசுபாடு

• அரசியல் ரீதியாக நிலையற்ற பகுதிகளில் (எ.கா., சிலி, காங்கோ) அதிக அளவில் குவிந்துள்ளது.

அலுமினிய உற்பத்தி, குறிப்பாக நவீன நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி, பின்வருமாறு இருக்கலாம்:

• சுற்றுச்சூழலுக்கு குறைவான தீங்கு—புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் போது

• இதிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டதுஏராளமான பாக்சைட் ஆதாரங்கள்

• புவியியல் ரீதியாக பன்முகப்படுத்தப்பட்ட, புவிசார் அரசியல் விநியோகச் சங்கிலி அபாயங்களைக் குறைக்கும்.

அது சொன்னது,பாரம்பரிய அலுமினிய உருக்குதல் கார்பன்-தீவிரமானது., ஆனால் புதிய முன்னேற்றங்கள்பச்சை அலுமினிய உற்பத்தி(எ.கா., நீர் அல்லது சூரிய சக்தியைப் பயன்படுத்துதல்) அதன் தடயத்தை விரைவாகக் குறைத்து வருகிறது.

மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய தன்மை மற்றும் ஆயுட்கால மதிப்பு

தாமிரம் மற்றும் அலுமினியம் இரண்டும் மிகவும் மறுசுழற்சி செய்யக்கூடியவை - ஆனால் அவை வேறுபடுகின்றன:

• காப்புப் பொருளிலிருந்து பிரிப்பதற்கான எளிமை

• ஸ்கிராப் சந்தைகளில் பொருளாதார மதிப்பு

• சேகரிப்பு மற்றும் மறு செயலாக்கத்திற்கான உள்கட்டமைப்பு

செம்புஅதிக ஸ்கிராப் மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது மீட்பு மற்றும் மறுபயன்பாட்டிற்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக அமைகிறது. இருப்பினும்:

• இதற்கு இன்னும் தேவைஉருக்கி சுத்திகரிக்கும் ஆற்றல்

• குறைந்த விலை பொருட்களிலிருந்து மீள்வதற்கான வாய்ப்பு குறைவாக இருக்கலாம்.

அலுமினியம், மறுவிற்பனை மதிப்பில் குறைவாக இருந்தாலும், அளவில் கையாள எளிதானது மற்றும்5% ஆற்றல் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது.அதன் முதன்மை உற்பத்தியுடன் ஒப்பிடும்போது மறுசுழற்சி செய்ய.

OEMகள் மற்றும் கேபிள் சப்ளையர்கள் கவனம் செலுத்துகிறார்கள்வட்டப் பொருளாதார உத்திகள்பெரும்பாலும் அலுமினியத்தை அதிகமாகக் கருதுங்கள்அளவிடக்கூடியது மற்றும் திறமையானதுமூடிய-லூப் மறுசுழற்சி அமைப்புகளில்.

வட்ட சிக்கனம் மற்றும் பொருள் மீட்பு

மின்சார வாகனத் தொழில் முதிர்ச்சியடையும் போது, ​​வாழ்க்கையின் இறுதிக் கட்டத்தைப் பற்றிய பரிசீலனைகள் முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன. வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் பேட்டரி மறுசுழற்சி செய்பவர்கள் இப்போது பின்வரும் அமைப்புகளை உருவாக்கி வருகின்றனர்:

• வாகனப் பொருட்களைக் கண்காணித்து மீட்டெடுக்கவும்

• கடத்தி உலோகங்களைப் பிரித்து சுத்திகரிக்கவும்

• புதிய வாகனங்கள் அல்லது பயன்பாடுகளில் பொருட்களை மீண்டும் பயன்படுத்தவும்.

அலுமினியம் இந்த செயல்முறைக்கு நன்கு உதவுகிறது, ஏனெனில்:

• இலகுரக மொத்த போக்குவரத்து

• எளிமையான மறு செயலாக்க வேதியியல்

• தானியங்கி பிரித்தெடுக்கும் அமைப்புகளுடன் இணக்கத்தன்மை

தாமிரம் மதிப்புமிக்கதாக இருந்தாலும், அதற்கு அதிக சிறப்பு கையாளுதல் தேவைப்படுகிறது.குறைவாக பொதுவாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டதுநெறிப்படுத்தப்பட்ட வாகன மறுசுழற்சி திட்டங்களில் - புதிய தொழில் ஒத்துழைப்புகளுடன் இது மேம்பட்டு வருகிறது.

எதிர்கால வாகன தளங்களில் வடிவமைக்கப்பட்டவை"பிரித்தெடுப்பதற்கான வடிவமைப்பு"கொள்கைகள்,மூடிய-லூப் மறுசுழற்சி மாதிரிகளில் அலுமினிய கேபிள்கள் பெரிய பங்கைக் கொண்டிருக்கக்கூடும்..

நடத்துனர் தொழில்நுட்பத்தில் போக்குகள் மற்றும் புதுமைகள்

இணை-வெளியேற்றப்பட்ட மற்றும் உறைப்பூச்சுப் பொருட்கள் (எ.கா., CCA)

தாமிரம் மற்றும் அலுமினியத்திற்கு இடையிலான செயல்திறன் இடைவெளியைக் குறைக்க, பொறியாளர்கள் மற்றும் பொருள் விஞ்ஞானிகள் உருவாக்குகின்றனர்கலப்பின கடத்திகள்— மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதுசெம்பு-உறை அலுமினியம் (CCA).

CCA கேபிள்கள் இணைக்கின்றனதாமிரத்தின் கடத்துத்திறன் மற்றும் மேற்பரப்பு நம்பகத்தன்மைஉடன்அலுமினியத்தின் இலகுரக மற்றும் செலவு சேமிப்பு நன்மைகள்இந்தக் கடத்திகள் ஒரு அலுமினிய மையத்தில் ஒரு மெல்லிய செம்பு அடுக்கைப் பிணைப்பதன் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

CCA இன் நன்மைகள் பின்வருமாறு:

• மேம்படுத்தப்பட்ட கடத்துத்திறன்தூய அலுமினியத்திற்கு மேல்

• குறைக்கப்பட்ட ஆக்ஸிஜனேற்ற சிக்கல்கள்தொடர்பு புள்ளிகளில்

• குறைந்த செலவு மற்றும் எடைதிட செம்புடன் ஒப்பிடும்போது

• நிலையான கிரிம்பிங் மற்றும் வெல்டிங் நுட்பங்களுடன் நல்ல பொருந்தக்கூடிய தன்மை

CCA ஏற்கனவே பயன்படுத்தப்படுகிறதுஆடியோ, தகவல் தொடர்பு மற்றும் சில வாகன வயரிங், மேலும் EV உயர் மின்னழுத்த பயன்பாடுகளுக்காக அதிகளவில் ஆராயப்படுகிறது. இருப்பினும், அதன் வெற்றி பின்வருவனவற்றைப் பொறுத்தது:

• பிணைப்பு ஒருமைப்பாடு(உதிர்தலைத் தவிர்க்க)

• மேற்பரப்பு பூச்சு தரம்

• துல்லியமான வெப்ப மாதிரியாக்கம்சுமையின் கீழ் நீண்ட ஆயுளை உறுதி செய்ய

தொழில்நுட்பம் மேம்படும்போது, ​​CCA ஒருநடுத்தர-தரை கடத்தி தீர்வு, குறிப்பாக இரண்டாம் நிலை EV சுற்றுகளில் நடுத்தர-மின்னோட்ட பயன்பாடுகளுக்கு.

மேம்பட்ட உலோகக் கலவைகள் மற்றும் நானோ கட்டமைக்கப்பட்ட கடத்திகள்

பாரம்பரிய செம்பு மற்றும் அலுமினியத்திற்கு அப்பால், சில ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஆராய்ந்து வருகின்றனர்அடுத்த தலைமுறை நடத்துனர்கள்மேம்படுத்தப்பட்ட மின், வெப்ப மற்றும் இயந்திர பண்புகளுடன்:

• அலுமினிய உலோகக்கலவைகள்மேம்பட்ட வலிமை மற்றும் கடத்துத்திறனுடன் (எ.கா., 8000-தொடர் கடத்திகள்)

• நானோ கட்டமைப்பு செம்பு, அதிகரித்த மின்னோட்டத்தை சுமந்து செல்லும் திறன் மற்றும் குறைந்த எடையை வழங்குகிறது

• கிராபீன் உட்செலுத்தப்பட்ட பாலிமர்கள், இன்னும் ஆரம்பகால ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டில் உள்ளது, ஆனால் மிகவும் இலகுரக கடத்தலை உறுதியளிக்கிறது.

இந்த பொருட்கள் வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன:

• மின்சாரத்தில் சமரசம் செய்யாமல் கேபிள் விட்டம் குறைக்கப்பட்டது.

• வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் அமைப்புகளுக்கு அதிக வெப்ப நிலைத்தன்மை

• டைனமிக் கேபிள் பாதைகளுக்கான மேம்படுத்தப்பட்ட நெகிழ்வு ஆயுள்

செலவு மற்றும் அளவிடுதல் சவால்கள் காரணமாக EV பயன்பாடுகளில் இன்னும் முக்கிய நீரோட்டத்தில் இல்லை என்றாலும், இந்தப் பொருட்கள்வாகன கேபிள் வடிவமைப்பின் எதிர்காலத்தைக் குறிக்கும்—குறிப்பாக மின் தேவைகள் மற்றும் சிறிய பேக்கேஜிங் தேவைகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதால்.

எதிர்காலக் கண்ணோட்டம்: இலகுவான, பாதுகாப்பான, ஸ்மார்ட்டான EV கேபிள்கள்

எதிர்நோக்குகையில், அடுத்த தலைமுறை EV கேபிள்கள் பின்வருமாறு இருக்கும்:

• புத்திசாலி, வெப்பநிலை, மின்னோட்டம் மற்றும் இயந்திர அழுத்தத்தைக் கண்காணிக்க ஒருங்கிணைந்த சென்சார்களுடன்

• பாதுகாப்பானது, சுய-அணைப்பு மற்றும் ஆலசன் இல்லாத காப்புடன்

• இலகுவானது, பொருள் கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட வழித்தடம் மூலம்

• மேலும் மட்டுநெகிழ்வான EV தளங்களில் வேகமான, பிளக்-அண்ட்-ப்ளே அசெம்பிளிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்தப் பரிணாம வளர்ச்சியில், தாமிரம் மற்றும் அலுமினியம் இன்னும் ஆதிக்கம் செலுத்தும், ஆனால் அவைஇணைக்கப்பட்டு மேம்படுத்தப்பட்டதுமேம்பட்ட கலப்பின வடிவமைப்புகள், ஸ்மார்ட் பொருட்கள் மற்றும் தரவு-ஒருங்கிணைந்த வயரிங் அமைப்புகள் மூலம்.

வாகன உற்பத்தியாளர்கள் கேபிள் பொருட்களை கடத்துத்திறனை மட்டும் அடிப்படையாகக் கொண்டு தேர்ந்தெடுப்பதில்லை, ஆனால் பின்வருவனவற்றையும் அடிப்படையாகக் கொண்டு தேர்ந்தெடுப்பார்கள்:

• வாகன நோக்கம் (செயல்திறன் vs. சிக்கனம்)

• வாழ்க்கைச் சுழற்சி நிலைத்தன்மை இலக்குகள்

• மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய தன்மை மற்றும் ஒழுங்குமுறை இணக்கத்திற்கான வடிவமைப்பு

இந்த மாறும் நிலப்பரப்பு EV டெவலப்பர்களுக்கு அவசியமாக்குகிறதுசுறுசுறுப்பாகவும் தரவு சார்ந்ததாகவும் இருங்கள்.அவர்களின் பொருள் தேர்வுகளில், தற்போதைய தேவைகள் மற்றும் எதிர்கால சாலை வரைபடங்கள் இரண்டிற்கும் ஏற்ப அவர்கள் ஒத்துப்போவதை உறுதி செய்கிறது.

நிபுணர் மற்றும் OEM கண்ணோட்டங்கள்

செயல்திறன் சமரசங்கள் பற்றி பொறியாளர்கள் என்ன சொல்கிறார்கள்

மின்சார வாகனப் பொறியாளர்களுடனான நேர்காணல்கள் மற்றும் ஆய்வுகள் ஒரு நுணுக்கமான கண்ணோட்டத்தை வெளிப்படுத்துகின்றன:

• தாமிரம் நம்பகமானது: பொறியாளர்கள் அதன் நிலையான செயல்திறன், ஒருங்கிணைப்பின் எளிமை மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட சாதனைப் பதிவை மேற்கோள் காட்டுகிறார்கள்.

• அலுமினியம் மூலோபாயமானது: குறிப்பாக நீண்ட கேபிள் ஓட்டங்கள், பட்ஜெட் உணர்வுள்ள கட்டுமானங்கள் மற்றும் வணிக EVகளில் விரும்பப்படுகிறது.

• CCA நம்பிக்கைக்குரியது.: "இரண்டு உலகங்களிலும் சிறந்தது" என்று பார்க்கப்படுகிறது, இருப்பினும் பலர் இன்னும் நீண்டகால நம்பகத்தன்மையை மதிப்பிடுகின்றனர்.

பெரும்பாலான பொறியாளர்கள் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்:சிறந்த பொருள் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது., மற்றும்அனைவருக்கும் பொருந்தக்கூடிய பதில் இல்லை.உள்ளது.

பிராந்தியம் மற்றும் வாகன வகுப்பின் அடிப்படையில் OEM விருப்பத்தேர்வுகள்

பிராந்திய விருப்பத்தேர்வுகள் பொருள் பயன்பாட்டை பாதிக்கின்றன:

• ஐரோப்பா: மறுசுழற்சி மற்றும் தீ பாதுகாப்பிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது - பிரீமியம் வாகனங்களில் தாமிரத்தையும், இலகுரக வேன்கள் அல்லது எகானமி கார்களில் அலுமினியத்தையும் விரும்புகிறது.

• வட அமெரிக்கா: செயல்திறன் சார்ந்த பிரிவுகள் (எலக்ட்ரிக் பிக்அப்கள் மற்றும் SUVகள் போன்றவை) வலிமைக்காக தாமிரத்தை நோக்கிச் செல்கின்றன.

• ஆசியா: குறிப்பாக சீனா, உற்பத்திச் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் சந்தை அணுகலை மேம்படுத்துவதற்கும் பட்ஜெட் மின்சார வாகனங்களில் அலுமினியத்தை ஏற்றுக்கொண்டுள்ளது.

வாகன வகுப்பைப் பொறுத்தவரை:

• சொகுசு மின்சார வாகனங்கள்: முக்கியமாக செம்பு

• சிறிய மற்றும் நகர்ப்புற மின்சார வாகனங்கள்: அலுமினியத்தின் பயன்பாடு அதிகரிப்பு

• வணிக மற்றும் வாகனத் தொகுதி மின்சார வாகனங்கள்: அதிகரித்து வரும் அலுமினிய தத்தெடுப்புடன் கலப்பு உத்திகள்.

இந்த பன்முகத்தன்மை பிரதிபலிக்கிறதுEV கேபிள் பொருள் தேர்வின் பல-மாறி தன்மைசெலவு, கொள்கை, நுகர்வோர் எதிர்பார்ப்புகள் மற்றும் உற்பத்தி முதிர்ச்சி ஆகியவற்றால் வடிவமைக்கப்பட்டது.

சந்தை தரவு மற்றும் தத்தெடுப்பு போக்குகள்

சமீபத்திய தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன:

• தாமிரம் இன்னும் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, தோராயமாக 70–80% EV உயர் மின்னழுத்த கேபிள் அசெம்பிளிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

• அலுமினியம் வளர்ந்து வருகிறது, குறிப்பாக சீனா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் மின்சார வாகன பயன்பாடுகளில் 15% க்கும் அதிகமான கூட்டு வளர்ச்சி விகிதத்துடன்.

• CCA மற்றும் கலப்பின கேபிள்கள்பைலட் அல்லது வணிகத்திற்கு முந்தைய நிலைகளில் உள்ளன, ஆனால் டயர் 1 சப்ளையர்கள் மற்றும் பேட்டரி OEM-களிடமிருந்து ஆர்வத்தைப் பெற்று வருகின்றன.

மூலப்பொருட்களின் விலைகள் ஏற்ற இறக்கத்தாலும், மின்சார வாகன வடிவமைப்புகள் உருவாகுவதாலும்,பொருள் சார்ந்த முடிவுகள் மிகவும் சுறுசுறுப்பாக மாறும்.— மட்டுப்படுத்தல் மற்றும் தகவமைப்புத் தன்மை மையமாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது.

முடிவு: சரியான பயன்பாட்டிற்கான சரியான பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது

நன்மை தீமைகளின் சுருக்கம்

வடிவமைப்பு இலக்குகளுடன் பொருளைப் பொருத்துதல்

தாமிரம் மற்றும் அலுமினியம் இரண்டில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒரு பைனரி முடிவு அல்ல - இது ஒரு மூலோபாய முடிவு. பொறியாளர்கள் எடைபோட வேண்டும்:

• செயல்திறன் தேவைகள்

• எடை இலக்குகள்

• பட்ஜெட் கட்டுப்பாடுகள்

• அசெம்பிளி சிக்கலானது

• நீண்ட கால நம்பகத்தன்மை

சில நேரங்களில், சிறந்த அணுகுமுறை ஒருகலப்புக் கரைசல், மிக முக்கியமான இடத்தில் தாமிரத்தையும், மிகப்பெரிய செயல்திறனை வழங்கும் இடத்தில் அலுமினியத்தையும் பயன்படுத்துதல்.

இறுதி தீர்ப்பு: தெளிவான வெற்றியாளர் இருக்கிறாரா?

அனைவருக்கும் பொருந்தக்கூடிய ஒரே பதில் இல்லை - ஆனால் இங்கே ஒரு வழிகாட்டும் கொள்கை உள்ளது:

• பாதுகாப்பு-முக்கியமான, உயர்-வளைவு, உயர்-மின்னோட்ட மண்டலங்களுக்கு செம்பைத் தேர்வுசெய்க..

• நீண்ட தூரம், எடை உணர்திறன் அல்லது பட்ஜெட்-வரையறுக்கப்பட்ட பயன்பாடுகளுக்கு அலுமினியத்தைத் தேர்வுசெய்க..

தொழில்நுட்பங்கள் உருவாகி, கலப்பினப் பொருட்கள் முதிர்ச்சியடையும் போது, ​​கோடுகள் மங்கலாகிவிடும் - ஆனால் இப்போதைக்கு, சரியான தேர்வு சார்ந்துள்ளதுஉங்கள் EV என்ன செய்ய வேண்டும், எங்கே, எவ்வளவு நேரம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கேள்வி 1: மின்சார வாகன கேபிள்களில் அலுமினியம் ஏன் பிரபலமாகி வருகிறது?
அலுமினியம் குறிப்பிடத்தக்க எடை மற்றும் செலவு சேமிப்பை வழங்குகிறது. சரியான பொறியியல் மூலம், பல EV பயன்பாடுகளின் செயல்திறன் தேவைகளை இது பூர்த்தி செய்ய முடியும்.

கேள்வி 2: அதிக மின்னோட்ட பயன்பாடுகளுக்கு செப்பு கேபிள்கள் இன்னும் சிறந்ததா?
ஆம். தாமிரத்தின் உயர்ந்த கடத்துத்திறன் மற்றும் வெப்ப எதிர்ப்பு, மோட்டார்கள் மற்றும் வேகமான சார்ஜர்கள் போன்ற உயர்-மின்னோட்ட, உயர் அழுத்த சூழல்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.

கேள்வி 3: அலுமினியம் தாமிரத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் நீண்ட ஆயுளைப் பொருத்த முடியுமா?
நிலையான, குறைந்த நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்ட பயன்பாடுகளில் இது சாத்தியமாகும் - குறிப்பாக சரியான முடிவு, பூச்சுகள் மற்றும் காப்பு மூலம். இருப்பினும், தாமிரம் இன்னும் டைனமிக் மண்டலங்களில் சிறப்பாக செயல்படுகிறது.

கேள்வி 4: அலுமினியத்திலிருந்து எடை சேமிப்பு EV வரம்பை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
இலகுவான கேபிள்கள் ஒட்டுமொத்த வாகன எடையைக் குறைத்து, வரம்பை 1–2% அதிகரிக்கும். வணிக மின்சார வாகனங்களில், இந்த எடையை சுமை ஏற்றுதலுக்கும் மறு ஒதுக்கீடு செய்யலாம்.

Q5: OEM-கள் தங்கள் சமீபத்திய EV தளங்களில் எதைப் பயன்படுத்துகின்றன?
பல OEMகள் ஒரு கலப்பின அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்துகின்றன: செலவு மற்றும் எடையை மேம்படுத்த முக்கியமான, உயர் அழுத்த மண்டலங்களில் தாமிரமும், இரண்டாம் நிலை அல்லது நீண்ட கேபிள் ரன்களில் அலுமினியமும்.